湖南日報記者 黃煒信
《求是》雜志記者 曠思思
今年8月，比亞迪集團(tuán)宣布第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑式目標(biāo)的車企。這樣的“高光時刻”屬于比亞迪，更屬于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來，我國率先確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，習(xí)近平總書記多次考察新能源汽車產(chǎn)業(yè)并就產(chǎn)業(yè)發(fā)展、自主品牌建設(shè)、關(guān)鍵核心技術(shù)突破等作出重要指示批示，各部門先后推出70余項支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，有力推動我國車企布局或持續(xù)加碼新能源汽車賽道。
從“追趕”到“領(lǐng)跑”，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一，全球市場份額超過60%。比亞迪的發(fā)展正是中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源賽道上創(chuàng)造“換道超車”奇跡的生動縮影。記者走進(jìn)比亞迪集團(tuán)重要生產(chǎn)基地——長沙市比亞迪汽車有限公司(以下簡稱“長沙比亞迪”)，近距離觀察比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的布局落子，解碼中國車企新賽道上的發(fā)展之道。
搶抓全球新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，為比亞迪贏得了先機(jī)；持續(xù)的科技創(chuàng)新，為其登高攀新提供了源源不斷的活力。2003年，比亞迪抓住新能源發(fā)展“風(fēng)口”，主動轉(zhuǎn)型、深耕布局，開始研發(fā)新能源汽車。2009年，長沙比亞迪成立，日拱一卒、爬坡過坎，逐步成為比亞迪全球重要的新能源汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略型基地。長沙比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長沙比亞迪是集團(tuán)重要的技術(shù)創(chuàng)新策源地之一，相繼成立的汽車工程研究院長沙分院、商用車研究院等，不斷探索科技成果孵化、轉(zhuǎn)化，加速推動行業(yè)技術(shù)變革，助力比亞迪不斷向價值鏈中高端邁進(jìn)。
“一企帶一鏈，一鏈成一片”，完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局是長沙比亞迪快速發(fā)展的重要推動力。落戶雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)14年來，長沙比亞迪從單一汽車產(chǎn)業(yè)做起，逐步完成乘用車、電子、電池、零部件等全產(chǎn)業(yè)布局。在它的帶動下，先惠智能裝備（長沙）有限公司、湖南曉光汽車模具有限公司等一批新能源汽車配套企業(yè)也落戶于此。產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)協(xié)同發(fā)展、全面發(fā)力，共同在新能源汽車賽道上加速飛馳。“今年1—7月，園區(qū)實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值602.8億元，特別是新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期，實現(xiàn)產(chǎn)值562.88億元，同比增長94.7%。”雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹說。
產(chǎn)業(yè)集群是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組織形式，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模效應(yīng)、集聚效應(yīng)，降低生產(chǎn)和交易成本。除了長沙比亞迪，湖南還匯集了北京汽車股份有限公司株洲分公司、中車時代電動汽車股份有限公司等新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，形成了新能源客車、乘用車、專用車同步發(fā)展的格局。2022年，湖南新能源產(chǎn)業(yè)總營收超4000億元，新能源汽車、先進(jìn)儲能材料及動力電池、新型能源及電力裝備三大領(lǐng)域貢獻(xiàn)均超1000億元。
以新能源汽車規(guī)模化生產(chǎn)帶動全產(chǎn)業(yè)縱向成鏈、橫向成群，湖南已形成具有較強競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈核”，將為包括長沙比亞迪在內(nèi)的新能源汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
（原文載《求是》雜志2023年第17期，本報有刪節(jié)）
責(zé)編：歐小雷
來源：華聲在線
