1日，湘滬班列在長(zhǎng)沙北鐵路物流園首發(fā)，駛向1300公里外的上海閔行。 長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 閆文煥 汪澤南 孟祥琳 攝影報(bào)道
長(zhǎng)沙晚報(bào)7月1日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 閆文煥 汪澤南 孟祥琳）1日12時(shí)，一列滿載金屬配件、板材等貨物的集裝箱班列從長(zhǎng)沙北鐵路物流園鳴笛開出，駛向1300公里外的上海閔行。這趟湘滬班列首發(fā)，標(biāo)志著湖南正式打通了直連長(zhǎng)三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路物流大動(dòng)脈，將瀟湘大地與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍頭”緊密連接。
作為“東部沿海與中西部過渡帶”的核心樞紐，湖南東向物流長(zhǎng)期面臨“走水路慢、走公路貴、傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸時(shí)效不可控”的困局。湘滬班列以定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的“五定模式”破題，實(shí)現(xiàn)公交化高效運(yùn)行，將長(zhǎng)沙至上海門到門運(yùn)輸時(shí)效壓縮至18個(gè)小時(shí)以內(nèi)。自此，本土特色產(chǎn)品與高端制造貨物得以更優(yōu)成本、更快速度涌入長(zhǎng)三角市場(chǎng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
為打造一條穩(wěn)定高效的鐵路物流通道，湖南鐵路部門歷時(shí)數(shù)月攻堅(jiān)，鐵路營銷團(tuán)隊(duì)走遍長(zhǎng)株潭制造業(yè)集群，與湖南軌道物流集團(tuán)、湖南安迅物流有限公司等多家企業(yè)面對(duì)面溝通，精準(zhǔn)捕捉電子產(chǎn)品、小型機(jī)械、陶瓷等“白貨”企業(yè)的物流痛點(diǎn)。
“本趟湘滬‘白貨’班列是以客戶需求為導(dǎo)向設(shè)計(jì)的鐵路物流產(chǎn)品，公交化運(yùn)輸模式讓貨物門到門運(yùn)輸時(shí)效壓縮近60%，實(shí)現(xiàn)‘次日達(dá)’。”長(zhǎng)沙鐵路物流中心營銷部“白貨”室高級(jí)經(jīng)理汪澤南介紹。
責(zé)編：周培
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三審：譚登
來源：長(zhǎng)沙晚報(bào)
