華聲在線10月30日訊(通訊員 王極 記者 龍騰)10月30日17時許，經過近300名工作人員4個小時的連續奮戰，岳陽北站站改工程通信信號設備調試和聯鎖試驗順利完成，站改第一階段工程順利完工，浩吉鐵路與京廣鐵路實現了互聯互通，通過浩吉鐵路南下的“北煤”經岳陽北站聯絡線可直達京廣鐵路沿線各地。
自今年8月份岳陽北站站改工程開工以來，中國鐵路廣州局集團有限公司長沙電務段干部職工用時100多個“天窗點”共283個多小時，先后完成傳輸網數據網割接、環通道倒換試驗、軟件模擬試驗、倒接試驗等前期多個階段的準備工作，確保了施工有序推進。
當天下午，在岳陽北站的施工現場，熱火朝天，人聲鼎沸，機械轟鳴聲和聯絡呼喊聲交織在一起，工作人員各司其職，爭分奪秒地進行著信號測試、道岔連接和聯絡試驗等作業。“今天是站改第一階段工程的核心工程，主要難點在于控制系統相當復雜，要在4個小時內完成2496根電纜回路的連通。”長沙電務段施工技術負責人吳堅介紹說，此次施工區段全線封鎖鐵路超過4個小時，屬于鐵路二級施工，信號系統、道岔系統、軌道電路環環相扣，每個環節都有嚴格的時間節點。
記者了解到，此次站改新建的岳陽北站聯絡線，由浩吉鐵路海家屋線路所引出，在岳陽北站北端區間K1419+209處接入岳陽北站。該施工完成后，浩吉鐵路通過新建的岳陽北站聯絡線與京廣鐵路貫通，“北煤”直達湖南省的運輸能力將會大幅提升，減少運輸時間和成本。
浩吉鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，銜接多條煤炭集疏運線路，是點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統，是我國“北煤南運”新的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1813.5公里，規劃年輸送能力超過2億噸，對于改善國家能源輸送結構，加快華中地區經濟發展，合理布局產業結構，具有重要的戰略意義。
責編：印奕帆
來源：華聲在線
