12月19日，滴滴順風(fēng)車宣布，本月23日9時(shí)起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)將在長沙、北京、武漢、南昌、佛山上線試運(yùn)營，這也是滴滴順風(fēng)車在下線一年多時(shí)間后，公布的第二批試運(yùn)營城市名單。
湊巧的是，在滴滴順風(fēng)車開始重啟試運(yùn)營的11月，曹操出行也宣布在全國上線試運(yùn)營順風(fēng)車業(yè)務(wù)。據(jù)三湘都市報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，已有哈啰順風(fēng)車、高德順風(fēng)車、嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛試水或重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)。一時(shí)間，順風(fēng)車領(lǐng)域仿佛又恢復(fù)了往日的熱鬧景象。
滴滴順風(fēng)車一年多后的此番重新“回歸”，與往日有了何種不同？對順風(fēng)車領(lǐng)域而言，這是否意味著行業(yè)新一輪競爭的開始？
■三湘都市報(bào)·華聲在線記者 葉竹
動(dòng)態(tài)
滴滴順風(fēng)車在長“回歸”，其他平臺(tái)也紛紛布局
12月19日，滴滴宣布，將于12月23日在長沙、北京、武漢、南昌、佛山等5座城市重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。此前的11月20日和11月29日，該平臺(tái)已先后在哈爾濱、太原、常州以及沈陽、南通等城市開通了該業(yè)務(wù)的試運(yùn)營。
而在滴滴順風(fēng)車隱退的四百多天內(nèi)，國內(nèi)其他順風(fēng)車平臺(tái)的市場爭奪戰(zhàn)從未停止過。
今年1月，哈啰宣布入局順風(fēng)車領(lǐng)域。彼時(shí)，該平臺(tái)表示，在順風(fēng)車車主招募上線的20天里，其車主注冊數(shù)量已突破百萬。
曹操專車則選擇在滴滴順風(fēng)車回歸首日，“同步”上線順風(fēng)車板塊。而曾短時(shí)間上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高德，也已開始了新一批的順風(fēng)車車主招募。
今年9月，首汽約車CEO魏東曾向相關(guān)媒體透露，該平臺(tái)正在考慮推出規(guī)范化的類似于順風(fēng)車的業(yè)務(wù)平臺(tái)。
一時(shí)間，一年多前的清冷不再，取而代之的是各平臺(tái)的“摩拳擦掌”，行業(yè)競爭一觸即發(fā)。
改進(jìn)
個(gè)人隱私信息不再可見，提供女性專屬保護(hù)
整改了400多天，作為順風(fēng)車領(lǐng)域最受關(guān)注的平臺(tái)，滴滴做出什么改變？對此，公眾頗為關(guān)注和期待。
據(jù)了解，“復(fù)出”的滴滴順風(fēng)車，為避免給不法分子挑單的機(jī)會(huì)，在新版上線的順風(fēng)車功能里永久下線了用戶的個(gè)性化頭像、性別、長文評(píng)價(jià)標(biāo)簽等個(gè)人隱私信息。
司乘雙方使用該App時(shí)，頁面只展示出行相關(guān)必要信息，評(píng)價(jià)標(biāo)簽僅與出行相關(guān)，例如“準(zhǔn)時(shí)、禮貌”等。同時(shí)，針對女性用戶，在試運(yùn)營上線的滴滴順風(fēng)車功能中，還推出了女性安全助手，提供女性專屬保護(hù)。
對于服務(wù)時(shí)間，該平臺(tái)也進(jìn)行了調(diào)整，限定為5:00-20:00，且訂單僅限市內(nèi)中短途，里程需在50公里以內(nèi)，試運(yùn)營期間，平臺(tái)不收取信息服務(wù)費(fèi)。
三湘都市報(bào)記者注意到，滴滴App內(nèi)公布的最新方案中，發(fā)布了順風(fēng)車出行安全須知，提醒用戶加強(qiáng)安全意識(shí)，比如出行前填寫好緊急聯(lián)系人，上車前一定要用信息核驗(yàn)卡驗(yàn)證對方身份，長距離出行一定要使用行程分享和開啟錄音功能，遇到異常危險(xiǎn)情況及時(shí)撥打110報(bào)警等。
新版順風(fēng)車的使用體驗(yàn)如何？采訪中，使用過新版滴滴順風(fēng)車的乘客和司機(jī)大多表示，因?yàn)槭状问褂脮r(shí)需要先在端內(nèi)完成安全任務(wù)，流程相對繁瑣，體驗(yàn)性稍微差了一些，不過，安全性隨之提高，“繁瑣得值得”。
顯然，在安全與效率的平衡中，如果只能抓緊其中一端，滴滴選擇了安全。
行業(yè)
多平臺(tái)共同推動(dòng)安全乘車
消費(fèi)者“樂享其成”
受去年安全事件影響，順風(fēng)車行業(yè)面臨前所未有的壓力，安全問題一度成為行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)，而這也成為各大平臺(tái)積極改進(jìn)的最大動(dòng)因。
除滴滴外，入局順風(fēng)車領(lǐng)域的各大平臺(tái)對于該領(lǐng)域的涉足也相對謹(jǐn)慎。如，嘀嗒出行推出《順風(fēng)車合乘公約2.0》《順風(fēng)車安全保障機(jī)制》《無煙順風(fēng)車管理辦法》等行業(yè)規(guī)范，而哈啰順風(fēng)車也啟動(dòng)安全專項(xiàng)行動(dòng)。
面對改進(jìn)后的順風(fēng)車，你能放心搭乘嗎？12月20日，在三湘都市報(bào)記者的隨機(jī)采訪中，一名95后年輕女士表示，“相信極端案件還是少數(shù)，上班太遠(yuǎn)，還是考慮使用順風(fēng)車。”家住長沙恒大雅苑的丁先生在得知滴滴順風(fēng)車功能重新在長沙上線的消息后，高興地說：“本順風(fēng)車車主又要重出江湖啦！掙個(gè)油錢。”
此外，七成消費(fèi)者表示，會(huì)考慮在搭乘順風(fēng)車時(shí)將平臺(tái)推薦的安全措施全部打開，日常高頻遠(yuǎn)距離出行依然偏向于選擇順風(fēng)車出行。
不少市民大多體會(huì)過，在車站、在深夜、在雨雪天叫一輛車有多難。以專車、快車、順風(fēng)車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的出現(xiàn)，一舉改變了出行市場的格局，改善了出行質(zhì)量。
聲音
應(yīng)更好發(fā)揮順風(fēng)車
的綠色共享價(jià)值
順風(fēng)車出行是對社會(huì)資源更加合理地利用，一直作為共享經(jīng)濟(jì)、綠色出行的代表而被提倡，符合互聯(lián)網(wǎng)“分享經(jīng)濟(jì)”的定義——兩人及以上合乘一輛車，車主、乘客、交通和城市監(jiān)管者，都可獲益，還可以減輕城市道路擁堵程度，減少大氣污染。
是否應(yīng)該為了偶然的安全事件而對順風(fēng)車這一業(yè)務(wù)完全說“不”？湖南工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長尹元元在接受三湘都市報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，各種各樣的順風(fēng)車平臺(tái)的存在，是因?yàn)槠溆刑烊坏膬?yōu)勢，快捷、方便的出行方式滿足了市場、消費(fèi)者的剛性需求。
“順風(fēng)車平臺(tái)在發(fā)展過程中，個(gè)別安全事件的發(fā)生也促使了各大平臺(tái)提供更多的措施保障用戶安全。目前而言，順風(fēng)車的出現(xiàn)對市場產(chǎn)生的影響是正面的。”尹元元表示，與其因噎廢食地拒絕順風(fēng)車，扼殺這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)，不如在如何讓這一功能更加安全高效地運(yùn)營上下功夫，以更好發(fā)揮順風(fēng)車的綠色共享價(jià)值，在公共交通等出行方式之外，為消費(fèi)者提供另一種低碳出行選擇，推進(jìn)消費(fèi)者日常出行的便利和行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。
責(zé)編：劉暢暢
來源：華聲在線
