30多萬輛共享電單車“回籠”，今日掃尾 7家企業(yè)中兩家完成100%回收進(jìn)度
昔日共享電單車淤積點(diǎn)停車變“寬裕”
華聲在線11月29日訊 隨著企業(yè)自行清運(yùn)無牌共享電單車的時間延長至11月30日，回收車輛目前依舊是長沙幾家共享電單車企業(yè)工作的重中之重。最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月28日，長沙各家企業(yè)回收的共享電單車數(shù)量總數(shù)已經(jīng)超過30萬輛，整體回收進(jìn)度已經(jīng)超過77%。同時，記者回訪發(fā)現(xiàn)，車輛總數(shù)銳減后，此前一些車輛扎堆的停車點(diǎn)，停車秩序已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。
全市已回收逾30萬輛無牌共享電單車
“我們從11月23日晚上就啟動了收車，這幾天都是24小時輪班加緊收車。”11月29日，寒風(fēng)凜凜，長沙市開福區(qū)芙蓉中路的富興國際廣場前，27歲的美團(tuán)電單車開福區(qū)區(qū)長陳偉紅正帶領(lǐng)團(tuán)隊在熱火朝天地進(jìn)行車輛減量回收工作，“我的團(tuán)隊成員從70后到95后都有，這幾天大家都是吃住在一起，困了就在車?yán)镄菹ⅲI了就在車?yán)锍詡€盒飯，平均每個人每天要搬運(yùn)200輛車，一輛車的重量是100斤，也就是一天要搬2萬斤。”
連日來，長沙各家共享電單車企業(yè)都在加班加點(diǎn)回收無牌共享電單車。此前，根據(jù)要求，長沙市無牌共享電單車的回收需要在11月26日完成，但由于時間緊、任務(wù)重，各企業(yè)回收清理車輛壓力巨大，相關(guān)部門同意企業(yè)自行清理時間延長至11月30日。
自11月23日無牌共享電單車回收工作全面啟動后，各家企業(yè)每天都會向主管部門上報當(dāng)天回收的車輛情況。三湘都市報記者拿到的共享電單車回收統(tǒng)計表顯示，共有7家企業(yè)上報了應(yīng)回收車輛數(shù)量，共計387343輛(青桔13931輛、哈啰130000輛、美團(tuán)107328輛、小遛10630輛、喵走4500輛、小靚1100輛、小彬854輛)。截至11月28日，共計回收3000975輛，整體回收進(jìn)度超過77%。具體來看，小遛、喵走的回收進(jìn)度已經(jīng)超過了100%，這是因為回收的車輛不僅包括沒有上牌的車輛，還有一些此前已上牌但牌照損壞或丟失的車輛。回收任務(wù)最重的3家企業(yè)中，哈啰已回收111870輛，回收比例達(dá)到86%;其次是回收了87535輛的美團(tuán)，回收比例為82%;青桔回收了82504輛，回收比例為62%。小靚的回收比例為72%，小彬的回收比例為58%。
車輛淤積點(diǎn)停車秩序大為好轉(zhuǎn)
之前，長沙市沒有對共享電單車實(shí)施總量控制，也沒有出臺明確進(jìn)入門檻以及限制投放的文件，新品牌進(jìn)駐以及老品牌增投車輛都無需經(jīng)過相關(guān)主管部門批準(zhǔn)，導(dǎo)致長沙2020年新增的共享電單車數(shù)量超過30萬輛。
隨著大量共享電單車涌入到長沙街頭，共享電單車無序停放十分普遍，存在不小的安全隱患。在此前的走訪中，長沙市青少年宮、南陽街口公交站、伍家?guī)X南公交站、馬廠、竹山園、新世界百貨、新大新大廈等地的共享電單車停車點(diǎn)，都存在車輛扎堆停放，“霸占”了人行道、盲道、非機(jī)動車道、停車位的情況，是幾家共享電單車企業(yè)公認(rèn)的車輛淤積點(diǎn)。
11月29日下午，記者再次回訪了這些停車點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)除了新大新大廈等個別停車點(diǎn)外，車輛淤積無法停進(jìn)停車區(qū)的情況已經(jīng)看不到了，絕大部分停車區(qū)已比較“寬裕”，雖然說不上秩序井然，但擠占盲道、人行道的情況已大為改善，行人路過也無需繞道而行了。
■三湘都市報·華聲在線記者 潘顯璇 實(shí)習(xí)生 陳瑜玲
責(zé)編：歐小雷
來源：華聲在線
