7月25日，當(dāng)?shù)?億位乘客穿過閘機，長株潭城鐵迎來旅客發(fā)送量破億的里程碑時刻，這一數(shù)字背后，亦是對“軌道上的長株潭”的生動詮釋。
長株潭城鐵“小編組+高密度”發(fā)車，讓列車像地鐵一樣密集穿梭于城市之間，再結(jié)合“站站停+錯站停”的創(chuàng)新運營，精準(zhǔn)匹配不同需求——趕時間的上班族，坐上車后嗖嗖直達(dá)；想逛吃的背包客，也能站站停靠、隨上隨走。“快慢相宜”的組合拳，讓城鐵同時滿足通勤剛需和文旅需求。
城鐵、地鐵的換乘也相當(dāng)便捷，長沙（城際）站往地鐵2號線錦泰廣場站可免安檢換乘；開福寺站和地鐵1號線無縫銜接；樹木嶺站連通地鐵4號線；另外還有先鋒站與地鐵1號線中信廣場站，觀沙嶺站與地鐵4號線，均可實現(xiàn)地面換乘。將來，長沙西站還能換乘地鐵2號線和10號線……2024年10月，城鐵票還實現(xiàn)了與地鐵票相融通，打開地鐵APP掃碼就能坐城鐵。
不光如此，城鐵票價還很“接地氣”，票價長期執(zhí)行折扣優(yōu)惠，還有定期票、計次票多種選擇，降低了旅客的出行成本。
從1到1億，長株潭城鐵用九年光景重新定義城際鐵路的價值，成為旅客們的性價比之選。未來，它將載著更多人駛向便捷的跨城生活，不僅是連接三市的“軌道動脈”，更是推動區(qū)域一體化的“生活紐帶”。
策劃：石偉、沈田
統(tǒng)籌：鄧望軍
執(zhí)行：萬姍姍、曹妍雍、胡順
出鏡：陳方
責(zé)編：萬姍姍
一審：萬姍姍
二審：鄧望軍
三審：劉樂
來源：華聲在線·網(wǎng)站
