當38℃高溫持續(xù)炙烤長沙,在湘江長沙至城陵磯一級航道項目施工現(xiàn)場,正上演別樣“清涼”場景——高峰期每天160噸特制“沙冰”被注入混凝土中。這些由冰水混合物制成的降溫劑,如同交通建設(shè)領(lǐng)域的“退燒藥”,通過拌合過程精準控制混凝土溫度在28℃以下,有效規(guī)避因溫差收縮導致的結(jié)構(gòu)裂縫風險。
華聲在線全媒體記者 張梅 實習生 梁己正
責編:張梅
一審:張梅
二審:王海燕
三審:劉樂
來源:華聲在線
當38℃高溫持續(xù)炙烤長沙,在湘江長沙至城陵磯一級航道項目施工現(xiàn)場,正上演別樣“清涼”場景——高峰期每天160噸特制“沙冰”被注入混凝土中。這些由冰水混合物制成的降溫劑,如同交通建設(shè)領(lǐng)域的“退燒藥”,通過拌合過程精準控制混凝土溫度在28℃以下,有效規(guī)避因溫差收縮導致的結(jié)構(gòu)裂縫風險。
華聲在線全媒體記者 張梅 實習生 梁己正
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一審:張梅
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